Kerékpár gumi szélesség A kerékpár gumi méretek kiválasztásánál a következő érték a gumi szélessége. A szélesség azt jelenti, hogy virsli, vagy lufi méretű-e a külső ballonossága. Ezt is különböző módon tudják megadni. Országúti 622-es gumiknál milliméterben adják meg, úgy mint: 21 mm 23 mm 24 mm 25 mm 28 mm A legelterjedtebb a 23 és 25 milliméteres. Újabban pedig a 28-as is, ami inkább már a komfort és stabilitás felé megy el. Főleg itthon, ahol elég vacak az útburkolat minősége, egyre népszerűbb. A trekking 622-es azaz 28"-os gumiknál már colban láthatod a gumi szélességét, akárcsak a 26" – 27, 5" – 29" mountainbike kerékméreteknél. 1" = 25, 4 mm 1, 5" – 1, 6" – 1, 75" – 1, 9" – 1, 95" – 2, 0" – 2, 1" – 2, 2" – 2, 25" – 2, 3" – 2, 35" – 2, 4" – 2, 5" – 3" …. Az 1, 9"-tól már inkább MTB gumikról beszélünk, bár itt akadnak még erősebb túragumik is, de ez nem annyira jellemző. Hol találod ezeket a számokat a külsőn? A kerékpár gumi méretet a külső gumiabroncs köpeny valamelyik oldalára nyomtatják vagy sütik bele.
A keresztmetszet szélessége és magassága 1:1, vagyis minél szélesebb gumit akarunk, annál ballonosabb lesz az abroncs. Emiatt az oldalvezető képessége (iránytartása) is viszonylag gyenge. Jellemző előfordulási helye a szocialista autóipar minden járgánya, (szgk., tgk., mkp) illetve a kerékpárok. A méretjelölés az 5, 20x13 -formátumot követi, ahol az első szám a gumi legnagyobb szélessége, a második pedig a hozzá használható kerékpánt átmérője, mindkettő hüvelykben (1 coll, inch = 25, 4mm) megadva. A radiál gumi méretjelzése a 195/65 R 14 -formátumú. Az ilyen gumi legnagyobb szélessége 195mm (nem a futófelületé! ), ennek 65%-a az abroncs oldalfal-magassága. Ha nincs per-jelzés, akkor alapesetről, azaz /80-nak megfelelő gumival állunk szemben. Az R a radiál jelölése, a 14 pedig az alkalmazható felni mérete collban kifejezve. A belsővel szerelt gumik képesek durrdefektet szenvedni, ami komoly feladat elé állítja a tapasztalt vezetőt is. Ha viszont a gumi belső felülete elég puha, tömítheti úgy a felnit, hogy ne kelljen külön belső.
Jó hírünk van BÁÁÁÁRMIT… ami 622-es. A belső gumi knak ugyanis megvan az a jó tulajdonsága, hogy felfújáskor nem csak szélességükben tudnak nyúlni, hanem hosszukban is ami kerület növekedéssel jár együtt, tehát ha fentebb pumpálod, akkor az eredetileg 622-esnek gyártott belső "bele fog nőni" a nagyobb 635-ös külsőbe is. Tehát ne legyél kocka. A belső gumi minden irányban nyúlik, és ezt a gyártók ki is használják. A belső gumi kból kb. tized annyi méret létezik, mint a külső gumi kból, de ezek a méretek kompatibilitásban tökéletesen lefedi az tízszer akkora külső gumi kínálatot. Ha ezt nem hiszed el, akkor csak vess egy pillantást az alábbi jobb oldali Schwalbe belső dobo zár a. Ugyanaz a belső kompatibilis 19 -féle!!! külső gumi mérettel, és megjelöléssel, és ezeket mind fel is tünteti rajta a gyártója. Néha azért már megsajnáljuk a gyártókat is. Szegény Conti, amikor már a 3 -féle méret szabvány szerinti méret feltüntetést is kevésnek tartotta, - mert van aki ezeket képtelen megérteni - akkor bevezették a szöveges méret megjelölést.
A km-óra ezt nem fogja mutatni, sőt a tényleges sebességnél kevesebbet jelez.